No es grata la perspectiva de nuestro municipio. Pese a sus dones naturales, problemas de todo orden lo aíslan de las corrientes progresistas. Somos una comunidad económica y socialmente débil, fraccionada, sin identidad ni pertenencia. Las finanzas públicas locales (escasos recaudos fiscales propios y recortadas transferencias de la Nación), nos llevan sin remedio a la categoría más baja dentro del escalafón de municipios colombianos. La desactivación productiva y la carencia de oportunidades laborales nos acosan, generando descomposición social que comprobamos a diario: inseguridad, drogadicción, prostitución, etc. ¿Dónde terminaremos? En medio de tan sombrías certezas, surge una posibilidad histórica que no podemos ignorar ni desaprovechar. El gobierno nacional, a través del Instituto Nacional de Vías, ha puesto en marcha el proceso licitatorio para la construcción del tramo vial Calarcá - Cajamarca, que incluye dos túneles principales, doble calzada y otras obras complementarias que en su conjunto son la más importante obra de ingeniería vial en la historia del país.

Mucho más que un túnel para reducir la distancia entre dos municipios, entre el Tolima y el Quindío, se trata de una compleja obra que hace parte del corredor vial entre Buenaventura, Ecuador, Perú, en el Océano Pacífico, y la costa atlántica colombiana y venezolana. Se trata de una vía de importancia estratégica continental que busca movilizar mercancías o materias primas de la cuenca del Pacífico o con destino a esta, hacia o desde el centro norte de Colombia y Venezuela.

¿Tendría alguna justificación que este proyecto, cuyo costo inicial sobrepasa los 750.000 millones de pesos, cruzara lo más preciado de nuestro Calarcá, afectando su medio ambiente rural y urbano, sin dejarnos posibilidades concretas de activación económica y social?, ¿sin contribuir a su progreso real?

La Red Ciudadan@s por Calarcá es un colectivo de puertas abiertas, incluyente de diversas ideologías, credos, partidos, condiciones sociales, con el propósito fundamental de aportar a la construcción de mejores opciones para el municipio que habitamos; el mismo que debemos legar a las próximas generaciones en condiciones de progreso y dignidad. No tenemos jerarquías ni liderazgos distintos a la voluntad compartida de trabajo en equipo dentro de un marco ético y conceptual definido entre todos.

Entendemos la ciudadanía corno el ejercicio de derechos individuales y colectivos que la Constitución y la Ley instauran, pero también de responsabilidades inherentes a la vida en sociedad.

Así mismo, propendemos por una civilidad positiva en su relación con el Estado; copartícipe de decisiones trascendentales; sujeto activo de su propio destino.

Enmarcados en estos conceptos, ante la puesta en marcha del proceso de contratación para ejecutar el megaproyecto denominado por el INVÍAS como "Cruce de la Cordillera Central", la Red asumió la tarea de informar y sensibilizar a la ciudadanía de Calarcá sobre la trascendencia del conjunto de obras físicas y su impacto ambiental y social, en el futuro del municipio y de la región.

De igual manera vimos la necesidad de hacer uso del recurso constitucional de vigilancia sobre la gestión pública relacionada con el mencionado proyecto, y hemos constituido una veeduría ciudadana, de acuerdo con las normas vigentes. La Veeduría Red Ciudadanos por Calarcá se conformó en agosto 31 del presente año y se registró en la Personería municipal. Entre sus objetivos está:

"Teniendo en cuenta su costo económico, el valor estratégico nacional, regional y local del proyecto, estimado además como oportunidad histórica única para asegurar desarrollo integral mediante la generación de capital social para Calarcá, esta veeduría propenderá por asegurar obras específicas, mitigaciones, compensaciones y/o indemnizaciones comunales e individuales por impactos de carácter ambiental y social, para la población del municipio".

Agosto 31 - noviembre 15 del 2007

• El INVÍAS publicó el pre-pliego de condiciones el 14 de agosto pasado. En sesión del Concejo Municipal realizada pocos días después, a la cual asistieron Juan Esteban Gil, Gerente de Grandes Proyectos del INVÍAS y la Jefe de licencias Ambientales del Minambiente, estos funcionarios, citados a raíz de denuncias de vecinos del Portal Galicia del túnel, actualmente en construcción sobre pérdida de fuentes de agua, respondieron afirmativamente nuestra consulta acerca de la posibilidad de formular solicitudes de obras y programas sociales complementarios, para adicionar al pliego definitivo.

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• Se presentó un documento de trabajo elaborado en forma participativa, en el cual se solicitan obras y programas sociales asociados al corredor vial, para Calarcá.

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• El INVÍAS valoró el documento de aspiraciones locales y acogió nuestra propuesta de incluir la construcción de un distribuidor vial en el sector de Versalles, como parte del proyecto.

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• El museo Vial y del Túnel, tendrá apoyo y en la actualidad se estudia la ubicación más conveniente para construirlo.

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• INVÍAS, a través de la Gerencia de Grandes Proyectos, nos ayudará a impulsar otros programas y proyectos físicos de desarrollo socio-económico para zonas deprimidas del Municipio. Entre otros: Centro Integrado de Servicios para el Transporte de Carga, Terminal de Transporte y Parador Turístico, intervención social para la zona de Versalles, Variante Sur y Vía a La Línea

• Fortalecer la base social de la veeduría vinculando nuevos integrantes que deseen aportar su trabajo a Calarcá.

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• Continuar la labor de informar y sensibilizar a los sectores ciudadanos.

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• Convocar a entidades regionales: Cámara de Comercio, Comfenalco. FENALCO, gremios técnicos (arquitectos, ingenieros), universidades, etc., para fortalecer la veeduría.

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• Programar un ciclo de estudio y mesas de trabajo sobre la documentación del proyecto, y normatividad vigente.

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• Gestionar en diversos niveles y dependencias del Gobierno Nacional las solicitudes consignadas en el documento entregado al JNVIAS, que incluye el aspecto ambiental, y otras obras y programas sociales específicos.

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• Conseguir recursos de financiación para el funcionamiento de la Veeduría con el sector público y privado.

A LOS TÚNELES PRINCIPALES ENTRE IBAGUÉ Y CALARCÁ

12 túneles menores con una longitud combinada de 4,31 kilómetros, 56 puentes y viaductos que cubren una longitud total de 6,18 kilómetros; ampliación a doble calzada de 21,62 kilómetros y la construcción de la vía nueva en 19,17 kilómetros.

"CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNEL DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ – CAJAMARCA"

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